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试驾全新东风雪铁龙C5
时间:2017/7/7 16:35:59        信息来源:  2        点击次数: 257 次
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  从1901年的人字形齿轮工厂到1919年的雪铁龙Type-A汽车问世,这家来自法国的制造商在近百年时间不断影响着汽车行业。1924年雪铁龙带来首款全钢车身的B10,随后又有首创浮式发动机的AC 6、第一款前驱汽车ROSALIE和首款使用液压悬架的DS,这一系列雪铁龙产品都为品牌灌入舒适与驾趣的内涵。
 
  如今的雪铁龙新车在保持年轻化的姿态同时,重新将舒适纳入推介目录。时隔8年后推出第三代C5,虽然设计风格依旧前卫时髦,但在驾乘体验上更强调安闲的享受,让年轻买家和成熟用户都能从它身上找到钟情的元素。
 
  虽然家族中还有C6坐镇龙头,但作为全球化中级轿车的C5更容易得到广泛关注。2000年时雪铁龙在PSA三号平台推出第一代C5,后续产品在2008年布鲁塞尔车展上发布,如今国内即将上市的则是全新第三代C5。从设计上看,它延续了雪铁龙家族最新的造型元素,比如贯穿一体式前脸就能让人识别出身份,鹰翼矩阵式全LED大灯和Quad-8”矩阵式LED尾灯让新车的辨识度颇高,但整体轮廓又传承了C5前两代车型的神韵。
 
  如果说全新C5的外观尚未让所有人眼前一亮,那它的内饰升级就一定能得到更多人给出好评。雪铁龙此次推出了La-maison唯享座舱的概念,它基于法国人领先舒适理念CAC打造,从精神空间和三维空间出发,想要为用户带来“家一般享受”。在设计上,全新C5运用了更多悬浮式造型,整体显得更为开阔和空灵,不会给人压迫感。试驾车有不错的配置清单,8英寸彩色高清触屏,极具科技感且操作简单,同级别独有的12.3英寸液晶仪表盘则充分体现出未来感,界面呈现颇为时尚。此外全新C5还提供双模双区恒温空调、9喇叭高保真音响和原车行车记录仪,同时雪铁龙也在人机交互上有所建树,拥有车内wifi热点、娱乐资讯服务、智能在线导航和手机映射,满足年轻人的需要。

 
  全新C5的轴距达到2815mm,得益于良好的前后排布局,它的驾乘空间可以满足大多数消费者的心理预期。而且雪铁龙团队对座椅人机工程进行了细致的研究,电动按摩、四向调节头枕、灵活肘部设计、双密度座椅填充和独立腰部支撑都让长途行车不再疲惫。此外全新C5车内还有多达23处储物空间,作为家用车而言它的表现不会让人失望。
 
  驾驶全新C5给人第一印象是安静。雪铁龙从造型、发动机、车身、底盘、密封五方面进行了优化,比如车身采用多重密封、用声学法抵消涡轮啸叫,还配备米其林最体现舒适静音的浩悦轮胎。
 
  另一处让人记忆深刻的是安全配置,除了博世最新的9.1版车身电子稳定系统外,全新C5还配备全景影像泊车辅助系统、车道偏移预警、盲区监测和前方碰撞预警等先进的主动安全装备,令行车更为安心。
 
  动力系统方面,雪铁龙为C5准备的是招牌PURETECH系列发动机,350THP和380THP分别对应1.6T和1.8T引擎,作为国际年度发动机八冠王,它们的稳定性值得信赖,动力表现和燃油经济性同样不让人失望。与发动机匹配的是第三代6速手自一体变速箱,它拥有驾驶平稳、油耗经济的优点,还可以提供经济、动力、雪地、手动四种驾驶模式,对应不同的用车需求。值得一提的是,C5的动力系统均配备STT启停系统,它在不影响车内舒适度、不改变驾驶者习惯的前提下,市区行车最高节油可达15%。

 
  最后还要讲的是雪铁龙的新一代AMCS底盘。它可以自动调节悬架硬度,在崎岖颠簸路面下悬挂变软,确保舒适性,而平坦高速路面上,悬挂偏硬,让操控更准确,转弯和制动时受力悬架达到最硬 ,让车身和驾驶都能趋于平稳。
 
  全新C5的底盘结构采用独有的斜置减震器设计,可分解垂直力,超大矩形后副车架,将分解后的横向力在副车架上抵消,同时高强度副车架及横向稳定杆提供更好的支撑性,让过弯时不会有发飘的错觉。区别于其他车型,全新C5的减震器连接在副车架上,副车架会抵消部分震动,多个液压减震衬套也可以有效吸收震动,让雪铁龙新车有更平稳舒适的行车质感。

 
总结:
  整体来说,全新雪铁龙C5在设计、空间与配置都与时俱进的升级换代之余,将驾驶舒适与乐趣作出了优化,所以这款新车达到了更全面的实力标准,未来若是定价合理,势必在合资中级车市场上创出属于法国品牌的新势力。
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